帕拉丁和途达的区别
1 、若追求动力 、越野性能和智能配置，帕拉丁更优；若注重机械可靠性、品牌认知度及手动驾驶乐趣 ，途达更合适。核心性能差异显著帕拉丁搭载三菱0T涡轮增压发动机（228马力/360N·m扭矩） ，匹配8AT变速箱和分时四驱系统，动力较途达提升24%，接近角32°、离地间隙215mm 、涉水深度700mm ，越野性能全面领先 。
2 、- 途达车身尺寸更大 ，车内空间更加宽敞，特别是后排乘客能有更充裕的腿部空间 。 配置方面： - 帕拉丁的配置随着车型不同有所差异 ，但整体配置水平在同级别中属于中等。 - 途达在配置上相对更丰富一些 ，例如可能会配备一些舒适性配置，像更高级的座椅材质等。
3、车身尺寸与空间：帕拉丁的车身尺寸与途达相仿 ，但在车内空间方面表现更为突出 。宽大的乘坐空间确保了乘客能够体验到更为舒适和宽敞的乘坐环境 。
20万左右的纯越野车,能开到报废没有什么毛病的车型有哪些?
说到越野车 ，像普拉多 、帕杰罗 、牧马人这些车型大家很熟悉，但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的 ，所以预算20万左右想买辆纯越野车 ，就不要考虑那些相对比较主流的车型了。 另外一辆车能否开到报废，也就是说耐用怎么样 ，其实跟很多因素有关 ，比如用车习惯，保养等之类 。
轻微磨损则无需过分担心，严重磨损则需考虑是否继续使用或进行置换 。大修并非明智之选 ，因费用高昂且与车辆残值不符。大修质量受镗缸操作与设备制约 ，非修理厂所能完全掌控 。镗缸费用参差不齐，普通车主难以判断真实成本 。在磨损轻微时 ，可考虑更换原厂阀门以尝试解决问题。
不但要确认资料真实 ，还要先确认上述费用是否清结，尽量在过户当天确认无误再支付大部分款项 。车况问题应在书面协议中明确承诺 。二手车毕竟是使用过的车辆 ，车况复杂 ，仅凭购车人用通常的方式查验未必能发现问题。比如里程可能被改过，发生重大事故的情况可能被隐瞒 。
日产途达的越野性能怎么样?轻度越野能不能满足?
途达原厂就配备了稍偏公路性能的AT胎 ，较大的颗粒足以应付日常玩乐的轻度越野路面 。另外 ，后轮的鼓啥也被大伙儿诟病，20多万买辆车还没给配碟刹心里确实不大舒服 ，但实际上途达这套刹车系统紧急制动后 ，热衰减并没有因为鼓刹的原因变得严重。
性能与成本：轮胎性能应对一般越野路面足够，但胎噪可能较大。相比撼路者使用的蝎子胎，成本节约明显 。越野性能通过性数据：最小离地间隙220mm、接近角33° 、离去角26° ，应对一般复杂路面无问题 ，数据达硬派越野车中上游水准 。四驱系统：采用分时四驱，配后桥差速锁 ，支持电子限滑。
不过 ，相对一些专业越野车型，其极限越野性能有限 ，但对于大多数轻度越野爱好者来说足够了 。内饰：内饰设计较为简洁实用 ，以黑色为主色调，搭配银色装饰条 ，营造出稳重的氛围 。中控台布局清晰 ，操作方便。座椅采用织物材质，透气性较好 。
越野能力：轻度越野够用 ，重度需改装非承载式底盘与后桥机械差速锁提升脱困能力 ，单轮悬空时可瞬间锁止并分配动力，脱困表现优于老款电子限滑系统 。但225mm离地间隙比坦克300低15mm，原厂通过性受限 ，重度越野需改装升高套件。
硬派SUV,岂能少了越野魂?
帕拉丁卡着节拍 ，重出江湖，这个原本属于它开创的市场 ，势必要在新的市场爆发期 ，去证明自己的能力，更要表明一种态度：硬派SUV ，不是样子货 ，更不能少了越野魂 。
新款Wrangler Sahara在保持经典越野性能的同时，通过设计 、配置和动力优化实现了城市化适配 ，兼具日常舒适性与硬派越野基因 。具体表现如下：经典越野设计保留 ，细节优化提升实用性外形传承：四门版延续复古圆形大灯、七孔进气格栅 、方正车身等标志性元素，彰显硬派风格。
越野能力上 ，卫士依旧拥有强大的四驱系统 ，加上路虎打磨多年的全地形反馈系统和一系列电子辅助功能，所以这台车仍然是越野迷不可错过的一个选择 。
综上所述，别克昂科旗 、大众途昂和福特探险者这三款车型都是适合45岁男人的硬派SUV ，它们不仅空间大、动力强 ，而且各自具有独特的魅力和优势 。无论是家庭出行还是越野探险，这些车型都能满足你的需求 ，让你在驾驶中享受乐趣和舒适。
20年的老车帕拉丁还能去西藏吗
1 、只要20年的老车帕拉丁没问题就可以去西藏 ，帕拉丁的底盘高可以应对西藏的各种地形，车的排量比较大 ，可以跑长途 ，包括走川藏线和新藏线都是没有问题的。帕拉丁2020款在外观上是采用了日产最新的家族式V-Motion设计理念，车身线条变得更加硬派 ，车身三围：4882*1850*1835mm ，轴距达到了2850mm 。全新车型将根据配置的不同配备卤素和LED两种大灯光源 。
2 、综上所述，只要给予适当的呵护和使用 ，即使是一辆拥有十多年历史的帕拉丁 ，也能轻松应对长途旅行中的各种挑战。
3、对于楼主提出的疑问，关于老款帕拉丁能否胜任长途行驶，答案是肯定的 。车辆本身的耐用性并不受年限限制 ，只要保持适当的使用和维护 ，尤其是对底盘、电气部件和油液进行详尽检查，老帕拉丁完全有能力应对长途旅行 。
4 、大跌眼镜吧 ，居然它能上榜！能上榜！一点也没错 ，就是长安之星，经过多次研发与升级 ，目前已经开发到长安之星9。长安之星以扎实的车型开发基础和超实用用户体验 ，已经成为川藏线上一个勇敢的斗士 。走在川藏线上，你可以经常看着当地的司机们开着长安之星 ，接送着村寨的藏民 。
5 、拥有帕拉丁 ，就可以去很多城市suv和轿车去不了的地方。加满油，准备带着家人出去短途旅行一下 。昆明出发宜良月亮谷 ，高速服务区停车休息一下 。听说这个车100以上油耗有点大 ，所以一路上都是90/100的在跑，加上带着老婆孩子也不敢跑太快。都说这个车的钢板弹簧不舒服，我觉得忽忽悠悠的还挺舒服 。
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我是卓御号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2020款帕拉丁价格/新款帕拉丁多少钱》能对你有所帮助！
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