恒驰5质量存疑,又被曝工厂裁员60%,恒大汽车能挺住吗?
恒大汽车总裁言论与现实的反差高调宣称情况：恒驰5刚刚发布时 ，恒大汽车总裁刘永灼高调宣称“市场反应非常好 ，恒驰大卖已成定局” 。现实反差：但现实是恒驰5质量存疑，口碑走低 ，工厂裁员 ，销售陷入困境 。这种反差反映出恒大汽车在市场判断和产品推广上存在偏差，也加剧了市场对其的不信任。
恒大汽车 暴雷概率：★★★ 母公司恒大集团深陷债务危机 ，恒大汽车2022年财报显示累计亏损超千亿元 ，量产车型交付量极低（如恒驰5仅交付千余辆），多地工厂停工，被曝拖欠供应商款项 。
然而 ，在恒大汽车的造车规划中 ，国能NEVS仅作为技术跳板，恒驰品牌才是核心 。财务压力：恒大汽车部分股权已被出售用于抵债 ，国能NEVS的出售进一步凸显其资金困境。此次剥离或为恒大集中资源保住核心业务 。行业启示：跨界造车需长期资金支持 ，恒大从“买买买 ”到“卖卖卖 ”的转变，暴露了盲目扩张的风险 。
恒大汽车生产出来了吗
恒大在资金压力下仍存在造出车的可能性 ，但面临量产时间 、资金 、市场信任等多重不确定性。
恒大汽车开启“试生产”并启动冬季测试 ，是其电动汽车战略的关键里程碑，但距离成为全球领先制造商仍面临多重挑战。
试生产阶段与量产预期：恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地已完成设备安装调试 ，进入试生产调试阶段 。这一阶段是产品从概念到量产的关键过渡 ，意味着恒驰汽车即将迈入量产时间 。根据规划，恒驰汽车有望在明年实现量产 ，且两大基地的全面试生产为这一目标提供了坚实保障。
恒大汽车已生产出汽车 。恒大汽车首款车型恒驰5于2022年9月实现量产 。不过 ，由于资金等问题，生产一度暂停。2023年4月24日，恒大汽车发公告称天津工厂因资金不足暂缓生产恒驰5 ，计划于当年5月恢复生产；5月30日消息显示 ，恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产 。
该车型是恒大汽车首款量产车，去年12月下线 ，今年7月开启预售 ，8月初已获4万台预售订单 。恒大汽车曾提出“3年投资450亿 、2025年产销100万辆 ”的目标，截至2020年已累计投入474亿元 ，亏损超183亿元。恒大转型战略 许家印去年10月宣布恒大三大战略：保交楼 、压降地产规模、10年内转型新能源汽车产业 。
预售当天订单近4万辆,恒驰5真有这么能打吗?
1 、恒驰5预售近4万辆订单虽可观 ，但能否真正“能打 ”还需综合考量产品力 、交付能力及市场信任度，目前其核心竞争力主要体现在价格与购车政策上 ，产品本身表现中规中矩 。预售订单的背景与营销策略恒驰5预售订单数据（37296辆）的公布 ，与恒大汽车“背水一战”的处境密切相关。
2、恒驰5订单遭质疑的核心原因内部强制摊派任务，员工自掏腰包刷单据媒体披露 ，恒大物业向员工下达了恒驰5的销售考核指标 ，部分物业人员为完成任务，不得不自掏腰包支付1000元订金预订车辆，甚至有人同时预订2-4单 。这种内部摊派行为直接导致订单数据失真 ，7万订单中存在大量“水分 ” 。
3、“恒驰5 ”量产背景9月16日 ，恒大集团宣布“恒驰5”在天津工厂正式量产，预售价19万元 ，计划10月开启交付。该车型是恒大汽车首款量产车 ，去年12月下线，今年7月开启预售 ，8月初已获4万台预售订单。
4 、对于“恒驰5盲订10小时订单超5万”这一说法 ，多数人持怀疑态度，目前缺乏足够证据支撑其真实性 。具体分析如下：缺乏官方确认：目前关于恒驰5盲订10小时订单超5万的消息 ，只有相关媒体的报道 ，并未见到恒大官方的正式宣布或确认 。在缺乏官方权威信息的情况下，这一数据的真实性存疑。
5 、恒驰5自7月26日预售以来 ，短时间内便斩获了7万订单 ，这一数字引起了广泛关注 。然而，随着后续信息的披露，这些订单的真实性开始受到质疑 ，有报道称其中可能存在大量内部人员刷单的情况 。内部会议分派销售考核任务 据报道 ，恒大物业于7月11日召开了内部会议，并分派了恒驰5的销售考核任务。
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希望本篇文章《恒大汽车恒驰5销量/恒大恒驰汽车多少钱一台》能对你有所帮助！
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