百万级的面包车,可能加价贵上天,带你看看雷克萨斯LM300h
其实我们对MPV最朴素的认知，不就是一辆面包车吗？但还不够呢 ，换个标 ，豪华配置增加、座位减少，就可以卖得更贵。这辆雷克萨斯LM300h ，还被称之为面包车中的劳斯莱斯了 ，预计4月才能正式到店，不过有机会提前看到实车 ，大家一起看看吧。
加价购买现象：雷克萨斯LM300h在市场上供不应求 ，导致加价购买现象普遍存在 。这种加价并非由车辆本身的价值决定，而是由市场供需关系决定的 。对于愿意支付溢价购买的人来说 ，他们更看重的是车辆的稀缺性和所带来的附加价值。消费观念差异：不同的人有不同的消费观念和价值观 。
在汽车圈中 ，售价百万的顶级豪华MPV很少见，之前一直独占鳌头的是众所周知的丰田埃尔法 ，这次雷克萨斯LM 300h的上市 ，让消费者在购车时有了更多的选择，特别是四座版车型更是商务接待用车的最佳选择，今天我们就来解读这款指导售价超百万的雷克萨斯LM 300h 。
雷克萨斯“面包车 ”长啥样?打开车门一目了然,146万没白花
其实打开车门之后就会一目了然了 ，甚至会感叹这146万没有白花 ，因为4座版本车型整个后排巨大的空间之内只安排了两个航空级别零重力座椅。
雷克萨斯LM是基于埃尔法30平台隆重的推出了这台超豪华级别的MPV，并且在2019年上海车展完成全球首发 ，推出7座版和4座版 ，售价分别为116万和146万 。在埃尔法上需要“加价 ”的传统，同样被保留下来 。其中四座版最奢华 ，50万买一个座位说的就是它 ，可能还未必买的到。
旗舰MPV雷克萨斯LM300h跟丰田埃尔法有啥区别
1 、最后我想说的是，丰田埃尔法和雷克萨斯LM300h ，本质上是没有区别的 ，两车最大的不同，就是品牌的影响力了 ，与其酸溜溜的说这个叫“智商税” ，倒不如大气点承认这是身份的象征，毕竟裸车就相差一辆三系价钱 。本期内容到这里就结束，感谢各位客关姥爷的观看 。我们下期再见~本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2 、车长：雷克萨斯LM LM300h四座御世版的车长为5040mm ，略长于埃尔法的4975mm 。轴距：两者轴距均为3000mm，均提供了宽敞的内部空间 。
3、重点来了 ，LM相较于埃尔法来讲车内最大的区别就是LM有前后排隔断式设计和高大上的影音系统 ，逼格杠杠的。人家原厂就带隔断，可怜的埃尔法还得花重金去改。值得一提的是 ，LM的隔断居然还配有可调明暗的升降玻璃 。逼格十足！还有一个不得不说的问题就是雷克萨斯的品牌溢价能力是丰田比不了的 。
4 、从动力输出来看 ，埃尔法顶配版要比威尔法顶配版更加强劲。中庸的不偏不倚的埃尔法 埃尔法作为威尔法和雷克萨斯LM的兄长，出拳和收拳均以中庸为特色 。
5 、丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体 ，底盘的滤震效果也很好 ，悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感 。还有一点不得不提的是，威尔法具备运动模式 ，虽然估计用得不多 ，但也是埃尔法所没有的配置。
6、说两者的区别，不妨先看看它们有什么共同点，首先雷克萨斯LM是基于埃尔法平台升级而来的 ，动力方面 ，与埃尔法双擎一致，都是搭载5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统 ，发动机最大功率182马力 ，峰值扭矩206牛·米，传动匹配E-CVT变速箱 ，带有E-Four四驱系统 。
新车解析:雷克萨斯LM
1 、雷克萨斯LM定位与价格预期：最上档次的日系品牌车型之一 ，在加价方面有独特“地位 ”，其价格定位高端 ，面向追求极致豪华与身份象征的消费者 。外观尺寸：车身外观尺寸为5125/1890/1955mm ，虽不算特别气派，但在改良的GA - K Platform平台加持下 ，设计感别具一格 ，兼顾气场 、科技感与时尚感。
2、新车尾部则采用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计 。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应 。雷克萨斯LM内饰风格类似于埃尔法与威尔法，只是对中控布局规更简约。采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏 ，内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感 。
3 、雷克萨斯LM 5排量车型的核心信息如下：动力系统搭载5L V6自然吸气发动机（型号2GR-FKS） ，最大功率296-300马力，峰值扭矩361N·m ，匹配8速手自一体变速箱 ，采用前轮驱动 。其0-100km/h加速时间为6秒，综合油耗为13L/100km。
雷克萨斯LM300h,豪华商务车顶配之作
1 、动力部分 ，雷克萨斯LM300h搭载一款5L油电混合系统 ，最大功率86kW（117PS），峰值扭矩198N·m ，匹配E-CVT变速箱。雷克萨斯LM300h值这个价格吗？或许很多人都会认为不值 。可在诸多目标客户看来 ，雷克萨斯LM300h已然跳出了产品介质的作用，或许更多代表得是一种身份象征 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2、花五六十万溢价买雷克萨斯LM300h的人并不是傻 。这一判断基于以下几点分析：身份象征与稀缺性 顶级MPV的定位：雷克萨斯LM300h作为市面上最顶级的MPV之一 ，其高昂的价格和稀缺性本身就是一种身份的象征 。对于拥有足够财富的人来说，选择这样一款车不仅是出行工具的选择，更是个人品味和社会地位的体现。
3 、市场定位：雷克萨斯LM300主要针对的是高端商务车市场 ，四座版更像是明星或老板的保姆车 。对于普通消费者来说 ，其售价和配置可能并不符合日常需求 。综上所述，雷克萨斯LM300的性价比相对较低 ，主要因为其高昂的售价和加价情况。消费者在购买前应充分考虑自身需求和预算 ，权衡其豪华程度与价格是否匹配 。
4 、而当雷克萨斯LM300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显 。而在车身侧面的设计上 ， 雷克萨斯LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用 ，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。
提价、换壳,雷克萨斯LM300h还会是香饽饽吗?
试想一下，如果雷克萨斯LM不用加价 ，现款在售的2019款埃尔法双擎5L尊贵版指导售价为86万元 ，如果加上溢价提车区间40万元，最终指导价格126万元难道买雷克萨斯LM300h七座版不更香吗？显然隶属丰田母公司的雷克萨斯不会不明智 。
如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格 ，主流的奔驰 、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了 ，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车 ” 。
019年12月27日 ，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市 ，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币 ，从定价上可以看出 ，LS与LM处于同一价格区间内。
总体来说，雷克萨斯为了提高整车的逼格也是下足了功夫 ，不过如此高的售价再加上其额外的加价 ，只能说是仁者见仁，智者见智了 ，LM 的上市代表着埃尔法时代的落幕 ，要长期主宰豪华MPV市场并不是一件易事，但丰田章男近日称将在中国开办雷克萨斯工厂 ，国产所有雷克萨斯车型 ，至于结果如何，我们拭目以待 。
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希望本篇文章《【雷克萨斯lm300h七座图片,雷克萨斯lm300h七座平行进口价格】》能对你有所帮助！
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