对比之下才有伤害,第三代名爵6战斗力究竟如何?
在内饰方面，第三代名爵6同样凸显出浓烈的运动感。中控科技感极强 ，运动座椅、带红色Super Sport的运动化方向盘以及整个座舱的设计都充满了运动元素 。可以说 ，第三代名爵6在外在和内在上都达到了高度的统一，将运动风格展现得淋漓尽致 。总结 经过三代进化 ，第三代名爵6从内在到外在已然具备细分领域领军实力。
名爵6一直以来都是自主品牌紧凑型轿车里较为动感的一款 ，作为二代的车主，已经享受了近三年了 。新款车型更明显地看出，名爵6的设计大体上还是延续老款车型的风格 ，而其变化则体现在各种细节方面所营造出的精致感提升 。
在往青城山的路上 ，名爵6的弯道表现很好，和上一代车型一样 ，其配备了XDS弯道动态控制系统 ，类似于马自达的GVC系统。它可以让车辆在过弯时更稳，极限更高。底盘调教方面 ，比较让人惊喜 ，虽然是一辆运动车型，但远没有那么“硬 ” ，悬挂很好的过滤一些颠簸的路况 ，兼顾了运动和舒适 。
大家可以看到，第三代名爵6在保留了感性力设计语言的同时 ，采用了熏黑式中网 、反光镜 、轮圈 ，以及造型更加犀利的头灯，这些细节的变化让整体充满的“战斗力 ” 。最重要的是，这种改变丝毫没有“汽配城”的廉价感。相反 ，高级感十足 。车身尾部 ，最亮眼的设计当然是自带的后扰流板 。
第三代名爵6被誉为10万级最强小钢炮，可见其动力之战斗力十足。作为第一款采用上汽蓝芯0 MEGA Tech明星动力总成的车型 ，第三代名爵6采用黄金动力组合 ，配备MEGA Tech全新一代5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱，最大功率181马力 ，最大扭矩285牛·米 。
外观方面 ，第三代名爵6采用了名爵品牌新一代的设计语言，新车第一眼看上去战斗力十足 ，车身线条在光影的照射下具有很强的力量感 ，颇有几分名爵TCR赛车的气质在里面 。细节之处的黑色涂装延续了名爵品牌黑骑士的独特设计风格。
第三代名爵6是什么变速箱
动力总成升级，性能提升显著第三代名爵6换装MEGA Tech全新一代5T PRO发动机 ，最大功率181马力 ，最大扭矩285牛·米，动力参数较上一代提升12马力和35牛·米，动力储备更充沛 。
【太平洋汽车网】第三代名爵6的手动挡搭载的是6挡手动变速箱 ，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 ，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm） ，1466毫米（mm） ，轴距为2715毫米（mm） 。名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱，部分车型还搭载了6挡手动变速箱。
【太平洋汽车网】第三代名爵6搭载了两款变速箱 ，分别是6挡手动变速箱与7速DCT280湿式双离合变速箱 。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 ，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm） ，1466毫米（mm） ，轴距为2715毫米（mm） 。
试驾第三代名爵6,驾驶乐趣才是运动车型的本质
1、第三代名爵6在动力 、操控 、设计等方面均展现出显著的运动特质，其驾驶乐趣体现在高效动力输出、精准转向操控、运动化底盘调校以及富有激情的声浪与外观设计上。
2 、如果说驾驶起来这是一台可玩性很高的运动轿车 ，那么第三代名爵6更加激进的外观设计更能成为它的高分加成。相比于上代车型 ，它的前格栅变得更加运动，官方称之为“数字燃动格栅 ”，可以让气流分离效率提高18% ，不仅好看而且实用 。上方的Trophy徽标证明了它是一台高配车型 。
3 、第三代名爵6 PHEV搭载全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱 ，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率可达94%以上。创新的双输出轴DHT结构设计 ，平行轴布局更紧凑 ，发动机侧6挡＋电动机侧4挡，让齿比组合更自由 ，同时换挡更平顺、输出更迅速 ，高效率输出区间更广阔，低转速下扭矩输出也得到了优化 。
4 、月10日 ，“超战力轿跑 ”第三代名爵6上市 ，共推出7款车型，官方指导价38-198万元 ，现在购买还可享受6000元上市现金红包 ，所以，客户在终端的价格是78-138万元 。
5 、我对名爵6最满意的就是它的性价比，它的动力总成采用了5t增压发动机和双离合变速箱的组合 ，不仅动力强 ，而且油耗还非常经济。出色的动力性保证了它的驾驶乐趣，配合富有韧性的底盘 ，操控起来特别灵活 。
6、新款名爵6（官方称第三代名爵6）作为中期改款车型 ，在老款基础上进一步深化运动风格，以下从外观 、内饰 、动力系统三方面进行详细对比：外观对比配色与套件：新款引入赛道绿这一夺目配色 ，搭配全新空气动力学套件 ，视觉冲击力更强，更贴合运动车型定位；老款则无此配色与套件 。
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